Марка Ravon, наследница некогда популярной в РФ Daewoo, возвращается на российский рынок после почти 1,5-годовалого перерыва, но автоэксперты не считают это возвращение удачным. После того как машины бренда исчезли с рынка, автомобилисты соскучились по недорогим автомобилям.
Марка Ravon, наследница некогда популярной в РФ Daewoo, возвращается на российский рынок после почти 1,5-годовалого перерыва, но автоэксперты не считают это возвращение удачным. После того как машины бренда исчезли с рынка, автомобилисты соскучились по недорогим автомобилям.
Марка Ravon, наследница некогда популярной в РФ Daewoo, возвращается на российский рынок после почти 1,5-годовалого перерыва, но автоэксперты не считают это возвращение удачным. После того как машины бренда исчезли с рынка, автомобилисты соскучились по недорогим автомобилям.
Проектная лаборатория, созданная на базе Сибирского НИИ авиации имени Чаплыгина, займется разработкой технического облика первого российского летающего автомобиля, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Фонда перспективных исследований.
Проектная лаборатория, созданная на базе Сибирского НИИ авиации имени Чаплыгина, займется разработкой технического облика первого российского летающего автомобиля, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Фонда перспективных исследований.
Автомобили Ravon, которые в свое время не снискали большой популярности у россиян, по возвращении в Россию стали только дороже. Почему узбекский «кам-бэк» может так и не стать триумфальным, а шансов на успех даже меньше, чем кажется, рассказали эксперты «Российской газеты».
Автомобили Ravon, которые в свое время не снискали большой популярности у россиян, по возвращении в Россию стали только дороже. Почему узбекский «кам-бэк» может так и не стать триумфальным, а шансов на успех даже меньше, чем кажется, рассказали эксперты «Российской газеты».
Автомобили Ravon, которые в свое время не снискали большой популярности у россиян, по возвращении в Россию стали только дороже. Почему узбекский «кам-бэк» может так и не стать триумфальным, а шансов на успех даже меньше, чем кажется, рассказали эксперты «Российской газеты».
Автомобили Ravon, которые в свое время не снискали большой популярности у россиян, по возвращении в Россию стали только дороже. Почему узбекский «кам-бэк» может так и не стать триумфальным, а шансов на успех даже меньше, чем кажется, рассказали эксперты «Российской газеты».
Автомобили Ravon, которые в свое время не снискали большой популярности у россиян, по возвращении в Россию стали только дороже. Почему узбекский «кам-бэк» может так и не стать триумфальным, а шансов на успех даже меньше, чем кажется, рассказали эксперты «Российской газеты».